GYJK-38-60/33(25) 72Mpa સિંગલ ટ્યુબ હાઇડ્રોલિક કોમ્બી-ટૂલ
GYJK-38-60/33(25) 72Mpaસિંગલ ટ્યુબ હાઇડ્રોલિક કોમ્બી-ટૂલ
I. ઉત્પાદન ઝાંખી
હાઇડ્રોલિક કટર સ્પ્રેડર એક કાર્યક્ષમ હાઇડ્રોલિક ડિમોલિશન ટૂલ છે જે માનવ મિકેનિક્સ પર આધારિત છે. આ ઉત્પાદન ટેઇલ પાઇપ વિના સિંગલ-ટ્યુબ સિંગલ-ઇન્ટરફેસ ડિઝાઇન અપનાવે છે, જે દબાણ હેઠળ કામગીરી માટે પરવાનગી આપે છે. તેને એક પ્રેસમાં ચલાવી શકાય છે, જે કામગીરીને અનુકૂળ અને સરળ બનાવે છે. નોન-સ્લિપ સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત, તે કટીંગ અને ક્લેમ્પિંગ જેવા કાર્યો સચોટ રીતે કરી શકે છે. અંદર બે-માર્ગી હાઇડ્રોલિક લોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં સ્વ-લોકિંગ અને દબાણ જાળવણીનું કાર્ય છે. હેન્ડલ એક સંકલિત LED લાઇટિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે બચાવ કાર્યકરો માટે લાંબા સમય સુધી ચાલતી લાઇટિંગ પ્રદાન કરી શકે છે. 360° ફરતી મિકેનિકલ હેન્ડલ ડિઝાઇન મલ્ટી-એંગલ કટીંગ કામગીરીને સક્ષમ કરે છે, જે કામગીરીને અનુકૂળ બનાવે છે. તે જ સમયે, તેમાં હળવા વજન, સારી લવચીકતા, મજબૂત કાર્યક્ષમતા, સંતુલિત શરીર, શ્રમ-બચત અને સરળ કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ પણ છે. કટર સ્પ્રેડર એક જ બચાવ ઉપકરણ પર સ્પ્રેડર અને કટરની કાર્યાત્મક સુવિધાઓને એકીકૃત કરે છે, તેથી તે કટોકટી બચાવ સાધનો માટે પ્રથમ પસંદગી બની શકે છે.
II. ઉત્પાદન સુવિધાઓ
- હાઇડ્રોલિક કટર સ્પ્રેડરમાં એકસાથે કાપવા, ફેલાવવા અને ખેંચવાના કાર્યો છે.
- તે આખા વાહનને ડિસએસેમ્બલ કરી શકે છે અને વાહનના ઘટકો, મેટલ સ્ટ્રક્ચર પાઇપલાઇન્સ, ખાસ આકારના સ્ટીલ બાર અને સ્ટીલ પ્લેટ્સને કાપી શકે છે.
- કટીંગ ટૂલ્સ રિગ્રાઇન્ડેબલ હાઇ-સ્ટ્રેન્થ એલોય ટૂલ સ્ટીલથી બનેલા છે, જેનો ઉપયોગ સમય લાંબો છે અને તેનો ઘસારો સારો છે.
- ફરતા ભાગો રક્ષણાત્મક કવરથી સજ્જ છે. કટીંગ સ્પ્લેશ-પ્રૂફ છે, અને આપમેળે રીસેટ થતો મેન્યુઅલ કંટ્રોલ ડાયરેક્શનલ વાલ્વ ઓપરેટર માટે સલામતીની ગેરંટી પૂરી પાડે છે.
- મેન્યુઅલ કંટ્રોલ વાલ્વનું સંચાલન કોઈપણ સ્થિતિમાં બ્લેડના ઉદઘાટન અને બંધને ઠીક કરી શકે છે, અને તેને સ્વ-લોક કરી શકાય છે.
- ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય ઓછો છે, જેના કારણે બચાવ પ્રક્રિયા ઝડપી બને છે.
- બધા સીલિંગ ભાગો આયાત કરવામાં આવે છે, સારી ગુણવત્તા સાથે.
- ટેઇલ પાઇપ વગરની ડિઝાઇન તેને વહન, સંગ્રહ અને સંચાલન માટે અનુકૂળ બનાવે છે.
- આ ટૂલ સિંગલ-ટ્યુબ સિંગલ-ઇન્ટરફેસ ડિઝાઇન અપનાવે છે, જેને દબાણ હેઠળ ઝડપથી કનેક્ટ, પ્લગ અને અનપ્લગ કરી શકાય છે, જે કામગીરીને વધુ સુરક્ષિત અને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.
- મોટા ખુલવાના અંતરને કારણે તે મોટાભાગની બચાવ પરિસ્થિતિઓને સંભાળી શકે છે. હેન્ડલ અને સ્વીચની સંકલિત ડિઝાઇન બચાવ કાર્યકરોના સંચાલનને ખૂબ જ સરળ બનાવે છે.
- નવી ડિઝાઇન કરેલી બોલ્ટ જડતર રચના સાંકડી જગ્યામાં વાપરવા માટે સરળ છે.
- આ સાધનો "એક્સિલરેશન વાલ્વ" સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે પરંપરાગત ટેકનોલોજીની તુલનામાં ઝડપમાં 65% વધારો કરે છે, જેનાથી બચાવ કાર્ય ઝડપી બને છે.
- અલગ કરી શકાય તેવા કટર સ્પ્રેડર હેડને ઝડપથી બદલી શકાય છે, જેનાથી અન્ય કાર્યાત્મક કટર સ્પ્રેડર હેડને વિસ્તૃત કરવાનું અનુકૂળ બને છે.
III. મુખ્ય ટેકનિકલ સૂચકાંકો
|
પરીક્ષણનો આધાર: હાઇડ્રોલિક ડિમોલિશન ટૂલ્સ માટે પરીક્ષણ રૂપરેખા GB/T 17906-2021 ફાયર ઇમરજન્સી રેસ્ક્યુ ઇક્વિપમેન્ટના હાઇડ્રોલિક ડિમોલિશન ટૂલ્સ માટેની સામાન્ય ટેકનિકલ શરતો ડાયરેક્ટ રીડિંગ દ્વારા એલ્યુમિનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ એલોયના ઓપ્ટિકલ એમિશન સ્પેક્ટ્રોમેટ્રિક વિશ્લેષણ માટેની GB/T 7999-2015 પદ્ધતિ
ઓપરેટિંગ દબાણ: 75MPa વિસ્તરણ બળ: 59.6kN વિસ્તરણ અંતર: 370 મીમી કાતરવાની ક્ષમતા: 30 મીમી વ્યાસ (Q235A સામગ્રીથી બનેલ) ગોળ સ્ટીલને એક જ સમયે કાપવાની ક્ષમતા. નો-લોડ બંધ થવાનો અને ખુલવાનો સમય: ૯.૨ સેકન્ડ વજન: ૧૩.૭ કિગ્રા બાહ્ય પરિમાણો: લંબાઈ * પહોળાઈ * ઊંચાઈ: ૮૩૯ મીમી * ૨૬૭ મીમી * ૨૧૨ મીમી
ડિમોલિશન ટૂલનું રેટ કરેલ ઓપરેટિંગ પ્રેશરના 1.5 ગણા પર મજબૂતાઈ પરીક્ષણ કર્યા પછી, કોઈ સતત હાઇડ્રોલિક તેલ લીકેજ, દૃશ્યમાન કાયમી વિકૃતિ, ફ્રેક્ચર અથવા યાંત્રિક નુકસાન ન હોવું જોઈએ. સીલિંગ પરીક્ષણ પછી, મહત્તમ વિસ્થાપન 1 મીમી છે. 55℃ ના ઊંચા તાપમાન અને -30℃ ના નીચા તાપમાને પરીક્ષણો પછી, તે લીકેજ અથવા અસામાન્ય ઘટના વિના સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે. વાઇબ્રેશન ટેસ્ટ પછી, અસામાન્ય ઘટનાઓ વિના કામગીરી સામાન્ય છે. ડિમોલિશન ટૂલના મેન્યુઅલ ડાયરેક્શનલ વાલ્વમાં આપમેળે તટસ્થ સ્થિતિમાં પાછા ફરવાનું કાર્ય છે. ઓપરેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, જ્યારે મેન્યુઅલ કંટ્રોલ ડાયરેક્શનલ વાલ્વ તટસ્થ સ્થિતિમાં પાછો ફરે છે, ત્યારે ડિમોલિશન ટૂલ 2 સેકન્ડની અંદર કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે. જ્યારે તે ફરીથી કાર્ય કરે છે, ત્યારે ડિમોલિશન ટૂલ વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધતું નથી. ઓપરેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, જો પાવર સપ્લાયમાં વિક્ષેપ આવે છે, તો કટર સ્પ્રેડરમાં સ્વ-લોકિંગ કામગીરી હોય છે, અને તેનું મહત્તમ વિસ્થાપન 1.4mm હોવું જોઈએ. વિશ્વસનીયતા પરીક્ષણ પછી, કામગીરી લીકેજ અથવા અસામાન્ય ઘટનાઓ વિના સામાન્ય હોવી જોઈએ. કટર સ્પ્રેડરની કટીંગ કિનારીઓ પર કોઈ કર્લિંગ અથવા ચીપિંગ ન હોવી જોઈએ. સિલિન્ડર સામગ્રીનું પરીક્ષણ (7075) સી: ૦.૨૧% ફે: ૦.૪૫% ઘન: ૧.૩% મિન: ૦.૧૨% મિલિગ્રામ: ૨.૪% ક્ર: ૦.૧૯% ઝિન્ક: ૫.૪% ટીઆઈ: ૦.૦૪% |
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.
